对于任何一个有志成为海军大国的国家来说，航母都是很重要的战舰，但是建造航母是一件相当复杂的工作，仅建造航母所需的航母钢就难倒了一大批国家，此前全球仅有美俄英法4国掌握这项技术，中国曾请求俄罗斯出手却遭到拒绝，而如今中国交上了满意的答卷，目前全球有5国能造航母钢了，那么中国为了掌握这项技术，到底下了多大力气呢？对此有军迷表示，中国为研发航母钢付出了相当多的努力。
建造军舰所需的钢材和建造民用船舶的钢材差别很大，因为军用战舰考虑到抗打击能力，对钢材的强度等性能要求比民用船舶高出很多，而航母身为军用战舰中的高端产品，对钢材的要求非常苛刻，造船用钢大体上分为碳素钢和合金钢两种，碳素钢强度较低但焊接性能较好，价格实惠公道，合金钢强度较高但焊接性能差，价格也更贵，但是对航母来说哪种钢材都不是最好的选择。
建造航母所使用的的钢板既要承受航母几万甚至十几万吨的自重，也要在战时承受敌方可能的导弹攻击，飞行甲板还要受得了十几吨重战机降落时产生的巨大冲击力，所以它们的厚度不能太薄，但这会导致钢板的焊接性能变差甚至无法焊接，这在某种程度上预示着航母没办法使用高强度的合金钢，只能用碳素钢建造，而普通碳素钢的强度又太低，不足以满足航母的需要，因此为了建造航母必须研发出一种全新的钢材，让它既要像合金钢那样高强度，又要像碳素钢那样焊接性能好和成本低。
而研发出一种全新的钢材并不是一项稍加投入就可以攻克的问题，需要一国在冶金技术上拥有几十甚至上百年的沉淀，才能有足够攻克这样的一个问题的技术和经验，在二战后全球只有美英2个传统强国拥有研发航母钢的技术，后来苏联和法国各自投入巨资攻克了这一项技术，而在随后的几十年内，航母钢技术就一直由这4国垄断，就算是当年中国拿出数亿美元的现金，也没能从陷入经济危机的俄罗斯手中买来这项技术。
最终中国放弃了从俄罗斯或其他几个国家手中购买这项技术的想法，而是将所有精力都投入了到了自行研发新型钢材上，未解决航母钢面临的两个矛盾，中国创新的攻克了低合金高强度钢这一项技术，通过在碳素钢基础上添加少量合金元素等解决方法，造出了兼具合金钢高强度和碳素钢高焊接性能两项优点的优质钢材，并用它成功的修复了从乌克兰购买的辽宁号，拿下了这一技术难关。
后来中国通过研发新型冶金配方和大功率等方式又造出了性能更强大的航母钢，并且还扩展了这种钢材的适合使用的范围，用它建造潜艇等同样需要高性能钢材的战舰，今天中国自行研发的低合金高强度钢的性能已超越了大多数的合金钢，达到了国际顶尖的水平，狠狠的打了当初断言中国无法自研航母钢的国家的脸。