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【48812】轿车资料钢铝之争复兴美钢铁巨子称电动车职业已做出挑选

2024-05-14 产品展示

  早在电动轿车鼓起前,关于轿车车身的首选金属是钢仍是铝就存在不小争议。在本周举办的一次职业会议上,美国钢铁生产商和轿车生产商就这一论题再次展开了争辩。

  美国第二大钢铁制造商Cleveland-Cliffs的高管称,电动车公司更喜爱钢铁而不是铝。不过美国最大的轿车制造商通用轿车的高管却表明,二者之间并无太大抵触。

  在周二的亚特兰大钢铁会议上,通用轿车全球收购和供应链主管ThomasHosea称:“很难说咱们会运用更多的钢铁,或许咱们会运用更多铝,由于不一样的轿车需求不一样的资料”。假如你需求一辆电池容量更大的轿车,那就需求轿车愈加轻量化。

  大约在十年前,为了呼应美国政府延伸每加仑汽驶路程的要求,各大轿车制造商开端采纳必定的办法减轻轿车分量。以福特轿车为例,该公司其时选用铝材作为其F-150货车的资料,比较旧式钢制车身,铝制车身在高速上的每加仑燃油功率提高了29%。

  凭仗高强度和低成本的特色,钢铁在传统上广受各大轿车制造商的喜爱,基准钢材市场价格为每磅0.39美元,比较之下,铝价为每磅1.1美元,几乎是钢铁价格的三倍。

  虽然钢铁看似优势明显,但随着电动轿车职业鼓起,有关车身金属的评论再次活泼起来。

  电动车对轻量化有着十分高的要求,电池是电动车中最重的部分,并且会发生很多的热量,这让铝成为一种很入神的车身资料。

  不过早在多年前,钢铁职业就现已在为轿车轻量化趋势作预备,通过严重调整,该职业开发出了比铝更强、但分量适当的所谓高强度钢。

  Cleveland-Cliffs首席执行官LourencoGoncalves周一表明,在电气化过程中,电动轿车职业正在“全力”运用钢铁。作为美国轿车市场最大的钢铁供货商,Cleveland-Cliffs为通用轿车、福特、丰田、日产和梅赛德斯-奔驰一众老牌车企供给资料。